Riveting انسانی تاریخ کی قدیم ترین مستقل دھاتی باندھنے والی ٹیکنالوجیز میں سے ایک ہے، جس کی ابتدا ہزاروں سال قدیم کانسی اور لوہے کے کام کرنے سے ہوتی ہے۔ زیادہ تر صنعتی انقلاب اور 20ویں صدی کے اوائل میں، rivets غالب ساختی مضبوطی کا طریقہ تھے، جو سٹیل کے مشہور پلوں، فلک بوس عمارتوں، جنگی جہازوں اور تجارتی طیاروں کی پہلی نسل کی تعمیر کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ تاہم، آج، بہت سے انجینئرز، فیبریکٹرز، اور صنعت کے مبصرین پوچھتے ہیں: کیوں اب riveting استعمال نہیں کیا جاتا ہے؟
مختصر جواب یہ ہے کہ riveting مکمل طور پر غائب نہیں ہوا ہے - لیکن زیادہ تر صنعتی شعبوں میں اس کے عام استعمال میں ڈرامائی طور پر کمی آئی ہے، تیز، سستی، اور زیادہ آٹومیشن-دوستانہ فاسٹننگ ٹیکنالوجیز کی وجہ سے بے گھر ہو گئی ہے۔ روایتی گرم-سے چلنے والے ٹھوس rivets، جو کبھی بھاری تعمیرات اور جہاز سازی میں ہر جگہ موجود تھے، اب نسبتاً نایاب ہیں، جبکہ جدید rivet کی مختلف قسمیں مخصوص اعلی-پرفارمنس ایپلی کیشنز کے لیے خاص حل ہیں۔
اس گائیڈ میں، ہم مین سٹریم مینوفیکچرنگ اور کنسٹرکشن میں riveting کے زوال کی اہم وجوہات کو توڑتے ہیں، ان ٹیکنالوجیز کا موازنہ کرتے ہیں جنہوں نے اسے تبدیل کر دیا ہے، اور ان اہم صنعتی شعبوں کی کھوج کرتے ہیں جہاں riveting اب بھی ایک ناقابل تلافی فاسٹننگ حل ہے۔
رائٹنگ کا سنہری دور: کیوں اس نے ایک بار صنعت پر غلبہ حاصل کیا۔
اس کے زوال کو دریافت کرنے سے پہلے، یہ سمجھنا ضروری ہے کہ کیوں riveting ایک صدی سے زائد عرصے تک ساختی بندھن کا معیار بن گیا۔ قابل اعتماد الیکٹرک آرک ویلڈنگ کے وسیع پیمانے پر اپنانے سے پہلے اورہائی-طاقت کے تھریڈڈ فاسٹنروسط-20 ویں صدی میں، گرم سے چلنے والے ٹھوس ریوٹس نے بھاری ساختی اسمبلی کے لیے بے مثال فوائد پیش کیے:
- ثابت شدہ ساختی وشوسنییتا: صحیح طریقے سے انسٹال ہونے پر، گرم ریوٹس ایک سخت، پہلے سے لوڈ شدہ جوائنٹ بناتے ہیں جیسے ہی گرم دھات ٹھنڈا ہو جاتی ہے اور سکڑتی ہے، جس سے سائیکلک اور کمپن بوجھ کے تحت بہترین قینچ کی طاقت اور تھکاوٹ کی مزاحمت ہوتی ہے۔
- مواد کی مطابقت: 20ویں صدی کے ابتدائی-اسٹیل کے درجات گرم ریویٹنگ کے لیے مناسب تھے-، اور اس عمل نے نسبتاً آسان کوالٹی کنٹرول کے ساتھ مستقل، قابل معائنہ جوڑ تیار کیے تھے۔
- سائٹ پر-عملیت: ابتدائی تعمیراتی سائٹوں میں اکثر قابل اعتماد برقی طاقت کی کمی ہوتی تھی، جس سے گرم ریویٹنگ - بنتی تھی جو پورٹیبل فورجز اور نیومیٹک ہتھوڑے - پر بھروسہ کرتی تھی جو سائٹ کو مضبوط کرنے کے لیے ایک قابل عمل حل تھی۔
ایفل ٹاور اور گولڈن گیٹ برج سے لے کر جنگ عظیم دوئم- دور کے آزادی کے جہازوں اور ابتدائی بوئنگ ہوائی جہازوں تک، ریوٹس جدید صنعتی تعمیر کی ریڑھ کی ہڈی تھے۔ ان کا زوال WWII کے بعد کے دور میں شروع ہوا، جو چھ باہم مربوط تکنیکی اور اقتصادی تبدیلیوں کے ذریعے کارفرما تھا۔
6 اہم وجوہات مین اسٹریم انڈسٹری میں ریوٹنگ میں کمی
1. لیبر کے زیادہ اخراجات اور ہنر مند کارکن کی کمی
روایتی گرم ریوٹنگ ایک انتہائی محنتی-عمل ہے جس کے لیے ایک انتہائی ہنر مند عملے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک معیاری ریوٹنگ ٹیم کو کم از کم دو کارکنوں کی ضرورت ہوتی ہے: ایک جوائنٹ کے پچھلے حصے پر پہلے سے بنے ہوئے سر کے خلاف بکنگ بار کو پکڑنے کے لیے، اور دوسرا گاڑی چلانے کے لیے اور ایک نیومیٹک ہتھوڑے یا دبانے سے مخالف سر کو بنانا۔ گرم riveting کے لیے، ایک اضافی کارکن rivets کو پورٹیبل فورج میں گرم کرتا ہے اور انہیں انسٹالیشن ٹیم تک پہنچاتا ہے۔
چونکہ 20 ویں صدی کے دوسرے نصف میں صنعتی مزدوری کی لاگت میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا، اور بوڑھے کارکنوں کے ریٹائر ہونے کے ساتھ ہی ہنر مند ریویٹروں کا تالاب سکڑ گیا، ویلڈنگ اور بولڈ کنکشن کے مقابلے میں riveted جوڑ تیزی سے غیر مسابقتی ہو گئے، جن کے لیے کم مخصوص لیبر کی ضرورت ہوتی ہے اور یہ کام کم کارکنان کر سکتے ہیں۔
2. جدید ویلڈنگ ٹیکنالوجی کا عروج اور پختگی
ریوٹنگ کے زوال کا واحد سب سے بڑا عنصر الیکٹرک آرک ویلڈنگ ٹیکنالوجیز - کی تیز رفتار ترقی تھی جس میں شیلڈ میٹل آرک ویلڈنگ (SMAW)، MIG، TIG، اور بالآخر روبوٹک خودکار ویلڈنگ - 1930 اور 1960 کے درمیان تھی۔
ابتدائی ویلڈنگ کے عمل میں متضاد معیار، پوروسیٹی، اور ساختی اعتبار کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا، جس نے rivets کو اہم ساختی کام کے لیے محفوظ انتخاب بنایا۔
پوسٹ-WWII دور تک، تاہم، ویلڈنگ ٹیکنالوجی میں ڈرامائی طور پر بہتری آئی تھی:
- ویلڈڈ جوڑوں کو صحیح طریقے سے انجام دینے پر riveted جوڑوں کی قینچ اور تناؤ کی طاقت سے مماثل یا اس سے زیادہ ہو سکتے ہیں۔
- زیادہ تر ایپلی کیشنز میں ویلڈنگ کے لیے جوائنٹ کے صرف ایک طرف تک رسائی کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے بکنگ بار ورکر کی ضرورت ختم ہوتی ہے۔
- ویلڈنگ بڑی ساختی اسمبلیوں کے لئے riveting کے مقابلے میں نمایاں طور پر تیز ہے، مجموعی طور پر پروجیکٹ کی ٹائم لائن کو کم کرتی ہے۔
1960 کی دہائی تک، ویلڈنگ نے جہاز سازی، اسٹیل کی تعمیر، اور بھاری مشینری کی تیاری کے لیے پہلے سے طے شدہ ساختی باندھنے کے طریقہ کار کے طور پر ریوٹنگ کی جگہ لے لی تھی۔
3. ہائی-مضبوط تھریڈڈ فاسٹنرز اور بولٹڈ کنکشن
ویلڈنگ میں ترقی کے متوازی، معیاری کی ترقیاعلی-طاقت کے مرکب سٹیل کے بولٹ- بشمول ASTM A325 اور A490 ساختی بولٹ - نے بھاری تعمیر کے لیے rivets کا ایک اور قابل عمل متبادل فراہم کیا۔
بولڈ کنکشن riveted جوڑوں پر کئی فیصلہ کن فوائد پیش کرتے ہیں:
- ہٹانے اور برقرار رکھنے کی صلاحیت: دیکھ بھال، مرمت، یا سامان کو جدا کرنے کے لیے بولٹ کو آسانی سے سخت، ڈھیلا، اور تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ اس کے برعکس، ریوٹس مستقل ہوتے ہیں اور جوائنٹ کو الگ کرنے کے لیے اسے ڈرل کیا جانا چاہیے، ایسا عمل جو بنیادی مواد کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
- تیز تر تنصیب: ساختی بولٹ ٹارک رینچ کا استعمال کرتے ہوئے ایک کارکن کے ساتھ نصب کیے جا سکتے ہیں، جس میں حرارتی یا بکنگ بار کی ضرورت نہیں ہے۔
- مستقل کوالٹی کنٹرول: بولٹ کے تناؤ کی تصدیق ٹارک یا ٹینشن ٹیسٹنگ کے ذریعے کی جا سکتی ہے، جس سے کوالٹی اشورینس کو ریوٹ ہیڈز کے بصری معائنہ سے زیادہ سیدھا اور قابل اعتماد بنایا جا سکتا ہے۔
پہلے سے تیار شدہ سٹیل کی تعمیر کے لیے، خاص طور پر، بولڈ کنکشن معیاری بن گئے، کیونکہ وہ پہلے سے تیار شدہ سٹیل کے اجزاء کی سائٹ پر تیز رفتار، پیش گوئی کے قابل-اسمبلی کی اجازت دیتے ہیں۔
4. ہائی- والیوم آٹومیٹڈ مینوفیکچرنگ کی مانگ
آٹوموٹو، آلات اور الیکٹرانکس کی صنعتوں میں بڑے پیمانے پر پیداوار میں اضافے نے تیز رفتار ٹیکنالوجیز کی مانگ پیدا کی جو مکمل طور پر خودکار ہو سکتی ہیں اور ہائی سائیکل کے اوقات میں کام کر سکتی ہیں۔
روایتی ٹھوس riveting کو مکمل طور پر خودکار کرنا مشکل ہے، خاص طور پر پیچیدہ 3D اسمبلیوں کے لیے، اور اعلی- والیوم پروڈکشن لائنوں کے لیے بہت سست ہے۔ اگرچہ نیم-ٹیبلر ریوٹس اور بلائنڈ ریوٹس خودکار ہوسکتے ہیں، لیکن انہیں تیز تر متبادلوں سے سخت مقابلے کا سامنا کرنا پڑتا ہے:
- آٹوموٹو باڈی اسمبلیوں کے لیے روبوٹک اسپاٹ ویلڈنگ
- سیلف-کلینچنگ فاسٹنرز کے لیےشیٹ میٹل الیکٹرانکس کی دیواریں
- ہلکے وزن والی اسمبلیوں کے لیے چپکنے والی بانڈنگ اور ساختی ٹیپ
- اسنیپ-فٹ اور انٹر لاک کرنے والی شیٹ میٹل ڈیزائن جو فاسٹنرز کو مکمل طور پر ختم کر دیتے ہیں۔
سائیکل کے وقت اور فی-یونٹ لاگت کو کم کرنے پر مرکوز جدید دبلی پتلی مینوفیکچرنگ کارروائیوں کے لیے، عام مقصد کے اسمبلی کے لیے riveting شاذ و نادر ہی سب سے زیادہ کارآمد آپشن ہوتا ہے۔
5. انجینئرنگ مواد کا ارتقاء
20ویں صدی کے اوائل کا غالب ساختی مواد کاربن اسٹیل کے لیے روایتی گرم ریویٹنگ تیار کی گئی تھی۔ جدید صنعتی ڈیزائن تیزی سے جدید مواد کا استعمال کرتا ہے جو گرم ریویٹنگ کے لیے ناقص طور پر موزوں ہیں:
- ایلومینیم کے مرکب: بڑے پیمانے پر ایرو اسپیس اور آٹوموٹو ہلکے وزن میں استعمال کیا جاتا ہے، ایلومینیم کو riveted کیا جا سکتا ہے، لیکن گرم riveting کے وارپنگ اور مواد کے انحطاط کا خطرہ ہے۔ کولڈ riveting اور خصوصی بلائنڈ rivets کا استعمال کیا جاتا ہے، لیکن چپکنے والی بانڈنگ اور مکینیکل باندھنے کو اکثر ترجیح دی جاتی ہے۔
- اعلی-طاقت کے اسٹیل: جدید اعلیٰ-طاقت کے اسٹیلز (AHSS) روایتی ہلکے اسٹیل سے زیادہ سخت اور ٹوٹنے والے ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے انہیں خصوصی آلات کے بغیر رگڑنا مشکل ہو جاتا ہے۔
- جامع مواد: کاربن فائبر، فائبر گلاس، اور پولیمر کمپوزٹ کو بالکل بھی گرم نہیں کیا جا سکتا، کیونکہ گرمی میٹرکس کو تباہ کر دیتی ہے۔
جیسا کہ یہ مواد زیادہ عام ہو گیا ہے، روایتی riveting کے لئے قابل شناخت مارکیٹ اس کے مطابق سکڑ گیا ہے.
6. ماحولیاتی اور کام کی جگہ کی حفاظت کے ضوابط
گرم ریوٹنگ میں کھلی آگ، اعلی-درجہ حرارت کی دھات، بلند آواز والے نیومیٹک ٹولز، اور کارکنوں پر اہم ایرگونومک دباؤ شامل ہوتا ہے۔ چونکہ 20 ویں صدی کے آخر میں کام کی جگہ پر حفاظتی ضابطے سخت ہو گئے، اور کمپنیوں نے کام کی جگہ کی چوٹوں اور ماحولیاتی خطرات کو کم کرنے کو ترجیح دی، گرم ریوٹنگ کلینر، محفوظ متبادل جیسے ویلڈنگ (مناسب دھوئیں کے نکالنے کے ساتھ) اور بولٹ اسمبلی کے مقابلے میں تیزی سے ناخوشگوار ہوتی گئی۔
Riveting مردہ نہیں ہے: جہاں یہ نازک رہتا ہے۔
مین سٹریم مینوفیکچرنگ میں اس کی کمی کے باوجود، riveting متروک سے بہت دور ہے۔ کئی اعلی-صنعتی شعبوں میں، rivets ترجیحی یا صرف قابل عمل بندھن کا حل رہتا ہے۔
1. ایرو اسپیس اور ایوی ایشن
- تجارتی اور فوجی ہوائی جہاز اب بھی لاکھوں rivets - زیادہ تر ٹھوس ایلومینیم اور ٹائٹینیم rivets، نیز خصوصیساختی اندھے rivets. وجہ سادہ ہے: rivets مسلسل چکری دباؤ اور ایروڈینامک بوجھ کے تحت بے مثال تھکاوٹ مزاحمت پیش کرتے ہیں جو ہوائی جہاز کے جسم اور پروں کو برداشت کرتے ہیں۔ ویلڈڈ ایلومینیم جوڑ تھکاوٹ کے کریکنگ کا شکار ہوتے ہیں، جو rivets کو ایرو اسپیس ڈھانچے کے لیے محفوظ، زیادہ قابل اعتماد انتخاب بناتے ہیں۔
2. تاریخی ڈھانچے کی بحالی اور ورثے کی تعمیر
- تاریخی فولادی پلوں، تاریخی عمارتوں، اور ورثے کے صنعتی ڈھانچے کے لیے، تعمیراتی سالمیت اور تاریخی صداقت کو برقرار رکھنے کے لیے بحالی کے منصوبوں کو اصل تعمیراتی طریقوں سے ملنے کی ضرورت ہے۔ 19 ویں اور 20 ویں صدی کے اوائل کے سٹیل ڈھانچے پر riveted جوڑوں کی مرمت اور تبدیلی کے لیے خصوصی بحالی ٹیموں کے ذریعے گرم ریوٹنگ کا استعمال کیا جاتا ہے، کیونکہ ویلڈنگ یا بولٹنگ تاریخی ڈیزائن سے سمجھوتہ کرے گی۔
3. بھاری-ڈیوٹی میٹریل ہینڈلنگ اور صنعتی مشینری
- ہائی-وائبریشن میں، ہائی-اثرانداز بھاری سامان - بشمول فورک لفٹ، تعمیراتی مشینری، کان کنی کا سامان، اور زرعی آلات - riveted جوڑ اب بھی بولٹڈ کنکشن پر فائدے پیش کرتے ہیں، جو کہ مسلسل کمپن کے تحت وقت کے ساتھ ساتھ ڈھیلے ہو سکتے ہیں۔ مستقل کٹے ہوئے جوڑ کئی دہائیوں تک مسلسل کلیمپنگ فورس کو برقرار رکھتے ہیں، دیکھ بھال کی ضروریات کو کم کرتے ہیں اور سازوسامان کی وشوسنییتا کو بہتر بناتے ہیں۔
پرJOYEAR میٹل ورک، کا ایک معروف صنعت کارفورک لفٹ فورکاوراپنی مرضی کے مطابق شیٹ میٹل کی ساختصنعت کے 15 سال سے زیادہ کے تجربے کے ساتھ، ریوٹنگ مخصوص ہیوی-ڈیوٹی میٹریل ہینڈلنگ پرزوں کے لیے ایک قابل قدر فاسٹننگ حل ہے۔ ہمارا پریمیمفورک لفٹ فورک، جو ISO 2330 اور ANSI/ITSDF B56.11.4 معیارات پر پورا اترتے ہیں یا اس سے تجاوز کرتے ہیں، انتہائی متحرک بوجھ کے لیے تیار کیے گئے ہیں، اور ہم riveted کنکشنز کو منتخب اٹیچمنٹ اجزاء میں شامل کرتے ہیں جہاں مستقل، کمپن-مزاحم باندھنا طویل- کارکردگی اور حفاظت کے لیے اہم ہے۔
ہماری ISO 9001:2015 اور ISO 14001:2004 مصدقہ مینوفیکچرنگ سہولت، جو کہ جدید ترین درستی کے اسٹیمپنگ اور CNC فیبریکیشن کے آلات سے لیس ہے، سخت-رواوٹ ہول کی سیدھ اور مستقل اجزاء کے معیار کو یقینی بناتی ہے - جوائنٹ کی مکمل طاقت اور دوبارہ حاصل کرنے کے لیے ضروری ہے۔ ہم OEMs، اٹیچمنٹ مینوفیکچررز، اور ٹرک ڈیلرز کے ساتھ شراکت میں کام کرتے ہیں تاکہ ہر ایپلیکیشن کے لیے فاسٹننگ ڈیزائن کو بہتر بنایا جا سکے، اصل بوجھ کی ضروریات، پیداوار کے حجم، اور خدمت کے ماحول کی بنیاد پر riveting، ویلڈنگ، اور بولٹ کنکشن کے درمیان انتخاب کریں۔
ہمارے ہیوی-ڈیوٹی میٹریل کو سنبھالنے والے اجزاء اور کسٹم میٹل فیبریکیشن کی صلاحیتوں کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، JOYEAR میٹل ورک ملاحظہ کریں:https://www.joyearmetalwork.com/.
4. پتلی-گیج شیٹ میٹل اسمبلی اور انکلوژرز
- معیاری اندھے rivets(پاپ rivets) پتلی-گیج شیٹ میٹل اسمبلی کے لیے انتہائی عام ہیں، بشمول الیکٹرانکس انکلوژرز، HVAC ڈکٹ ورک، اشارے، اور آرکیٹیکچرل ٹرم۔ سادہ ہینڈ ہیلڈ ٹولز کے ساتھ، صرف ایک طرف سے انسٹال کرنے کی ان کی صلاحیت، انہیں فیلڈ کی تنصیب کے لیے ایک عملی، لاگت-موثر انتخاب اور کم-سے-درمیانے والی شیٹ میٹل فیبریکیشن بناتی ہے۔
جدید ریویٹ انوویشن: 21ویں-صدی کی مینوفیکچرنگ کے مطابق ڈھالنا
Rivet ٹیکنالوجی اب بھی کھڑی نہیں ہے. جب کہ روایتی ٹھوس گرم rivets میں کمی آئی ہے، اعلی درجے کی rivet کی مختلف حالتوں نے جدید مینوفیکچرنگ میں نئی جگہیں بنائی ہیں:
- سیلف-پیئرنگ ریوٹس (SPR): خاص طور پر ڈیزائن کردہ rivets جو شیٹ کے مواد میں بغیر پہلے سے سوراخ کیے ہوئے سوراخ کرتے ہیں، جو ایلومینیم کی خودکار اسمبلی اور مخلوط-مٹیریل آٹوموٹیو باڈی ڈھانچے کے لیے مثالی ہیں۔
- ساختی بلائنڈ rivets (لاک بولٹ): اعلی-طاقت والے اندھے ریوٹسجو مینڈریل کو مستقل طور پر rivet کے جسم میں بند کر دیتا ہے، جس سے ٹرک کی چیسس اور پل کی مرمت میں وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والے سنگل-انسٹالیشن - کے ساتھ ٹھوس ریوٹس تک پہنچنے والی طاقت ملتی ہے۔
- خودکار ریوٹنگ سسٹم: CNC-ایرو اسپیس مینوفیکچرنگ میں استعمال ہونے والی کنٹرول شدہ روبوٹک ریوٹنگ مشینیں جو بڑے ہوائی جہاز کے ڈھانچے کے لیے مسلسل، تیز رفتار-ریویٹ انسٹالیشن فراہم کرتی ہیں۔
یہ اختراعات اس بات کو یقینی بناتی ہیں کہ riveting ٹیکنالوجی مسلسل ترقی کرتی رہے اور خصوصی اعلی-کارکردگی کی ایپلی کیشنز کے لیے متعلقہ رہتی ہے، یہاں تک کہ یہ عام-مقصد کے استعمال سے ختم ہو جاتی ہے۔
نتیجہ
تو اب کیوں riveting استعمال نہیں کیا جاتا ہے؟ حقیقت یہ ہے کہ riveting غائب نہیں ہوا ہے - اسے صرف یونیورسل ڈیفالٹ فاسٹننگ طریقہ سے مخصوص استعمال کے معاملات کے لیے ایک خصوصی حل میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ روایتی گرم ریوٹنگ کے زوال کی وجہ بنیادی معاشی اور تکنیکی تبدیلیاں ہیں: مزدوری کے بڑھتے ہوئے اخراجات، ویلڈنگ کی پختگی اوراعلی-طاقت کے بولٹخودکار بڑے پیمانے پر پیداوار کی مانگ، اور جدید انجینئرنگ مواد کا ارتقا۔
آج کل زیادہ تر عام مینوفیکچرنگ اور تعمیراتی ایپلی کیشنز کے لیے، ویلڈنگ، بولٹنگ، یا چپکنے والی بانڈنگ زیادہ موثر، لاگت-موثر، اور رائیٹنگ سے زیادہ عملی ہوگی۔ تاہم، اہم ایپلی کیشنز کے لیے جہاں تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت، کمپن کی قوت مدافعت، مستقل جکڑنا، یا تاریخی صداقت سب سے اہم ہے، riveting ایک ناقابل تبدیلی ٹیکنالوجی ہے - اور جو جدید مینوفیکچرنگ طریقوں کے ساتھ ساتھ آگے بڑھ رہی ہے۔
انجینئرنگ اور پروکیورمنٹ ٹیموں کے لیے، کلید یہ ہے کہ یہ فرض کرنے سے گریز کیا جائے کہ riveting متروک ہے، اور اس کے بجائے مضبوطی، لاگت، استحکام، اور مینوفیکچریبلٹی کا بہترین توازن فراہم کرنے والی تیز رفتار ٹیکنالوجی کو منتخب کرنے کے لیے ہر ایپلیکیشن کا اس کی اپنی خوبیوں پر جائزہ لیں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
سوال: کیا جدید مینوفیکچرنگ میں riveting مکمل طور پر متروک ہے؟
- A: نہیں، riveting متروک نہیں ہے. اگرچہ روایتی گرم-سے چلنے والے ٹھوس rivets عام مینوفیکچرنگ میں نایاب ہیں، لیکن اعلی درجے کی rivet کی قسمیں - بشمول ساختی بلائنڈ rivets، Self-piercing rivets، اور ایرو اسپیس-گریڈ ٹھوس rivets - بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں ایرو اسپیس، آٹومیٹو لائٹ میٹل اسمبلنگ، آٹوموٹو لائٹ مشین میں۔
س: پل اور عمارت کی تعمیر میں ویلڈنگ نے ریوٹس کی جگہ کیوں لی؟
- A: ویلڈنگ نے زیادہ تر ساختی تعمیرات میں rivets کی جگہ لے لی کیونکہ یہ تیز، کم محنت- ہے، اور مساوی یا زیادہ طاقت کے ساتھ جوڑ پیدا کرتی ہے۔ ویلڈنگ کے لیے بھی زیادہ تر معاملات میں صرف ایک طرفہ رسائی کی ضرورت ہوتی ہے، اور پورٹیبل فورجز اور خصوصی ریوٹنگ عملے کی ضرورت کو ختم کر دیتی ہے۔
سوال: کیا اب بھی کمرشل ہوائی جہازوں میں rivets استعمال ہوتے ہیں؟
- A: جی ہاں، rivets اب بھی کمرشل ہوائی جہاز کے fuselages اور پنکھوں کے لیے بنیادی باندھنے کا طریقہ ہیں۔ ایلومینیم rivets ویلڈیڈ ایلومینیم جوائنٹس کے مقابلے سائیکلک فلائٹ بوجھ کے تحت تھکاوٹ کی اعلیٰ مزاحمت پیش کرتے ہیں، جو انہیں ایرو اسپیس ڈھانچے کے لیے سب سے محفوظ، سب سے زیادہ قابل اعتماد انتخاب بناتے ہیں۔
س: کٹے ہوئے جوڑوں کا سب سے بڑا نقصان کیا ہے؟
- ج: روایتی کٹے ہوئے جوڑوں کا سب سے بڑا نقصان یہ ہے کہ یہ مستقل ہوتے ہیں اور آسانی سے جدا نہیں ہوتے۔ ریوٹ کو ہٹانے کے لیے اسے ڈرل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے بنیادی مواد کو نقصان پہنچ سکتا ہے اور بولڈ کنکشن کے مقابلے میں دیکھ بھال، مرمت، اور اجزاء کی تبدیلی کو زیادہ وقت لگنے والا اور مہنگا بناتا ہے۔
